特朗普政府对中国拥有、经营和建造的船舶征收高额港口费，并对中国制造的起重机征收新关税，试图让造船业回归美国的努力，如今遭到了业内人士的强烈反对。5月19日由美国贸易代表办公室（USTR）举行的一场公开听证会上，讨论事项仅聚焦两项内容：一是拟对岸桥（STS）起重机征收100%关税；二是拟对集装箱、底盘及底盘零部件等货物装卸设备征收20%至100%的关税。由USTR、小企业管理局及交通运输部、商务部、农业部、国务院、财政部、国土安全部和劳工部等代表组成的美国政府小组，直接驳回了业界代表对两项政策的反对意见——4月17日宣布的对涉华船舶分阶段征收港口费的规定，以及拟对所有外国建造的汽车运输船征收费用的提案。美国港务局协会（AAPA）主席兼首席执行官加里·戴维斯（Cary Davis）表示，虽然该协会支持起重机本土化生产的目标，但美国国会首先应当通过税收抵免政策来刺激国内产能。休斯顿港首席执行官查理·詹金斯（Charlie Jenkins）在听证会上解释说，该港已与中国签订了八台STS起重机的采购合同，预计交付日期为2026年春季。詹金斯指出，拟议的100%关税将在2024年已实施的25%关税基础上叠加征收，若特朗普对华加征的高额关税在90天“暂缓期”后恢复实施，这八台订购的起重机将面临高达270%的关税，总额约3.024亿美元。美国航运商会（CSA）会长凯西·梅特卡夫（Kathy Metcalf）表示，拟议中的关税与正在进行的美中贸易谈判的目标背道而驰。（来源：观察者网）